情满天山 援疆印记丨豫哈千里援疆路上的多项创新

　　石榴云/新疆日报记者 魏永贵

　　5月24日清晨，哈密市伊吾县，天光刚漫过县城，一辆氢能公交车平稳驶出停车场。

　　车厢里欢声笑语。伊吾县伊顺公交公司驾驶员乌斯曼·条良手握方向盘，稳稳地驾驶着车辆。

　　乌斯曼·条良拥有10余年驾龄，堪称伊吾县城市交通变迁的见证者与亲历者。从昔日柴油发动机的轰鸣时代，到锂电池公交车的静音环保革命，再到氢能公交车零排放的崭新亮相，伊吾县城市交通每一次转变都映射出国家绿色发展战略的坚实步伐。“以前柴油发动机车声音大，还有刺鼻的油烟味。现在换了氢能车，声音小，座椅通风加热齐全，冬天不冷，夏天不热。”乌斯曼·条良说。

　　在伊吾县，共有7辆氢燃料电池公交车，运行于淖毛湖镇—伊吾工业园区—白石湖矿区等区域。这些车辆，见证着全疆首条氢能公交示范线的运行。

　　建设氢能公交示范线，是河南交通援疆工作中的亮点之一。

　　伊吾县是新疆氢能产业发展的前沿阵地，在河南援疆力量的帮助下，伊吾县全速推进“制储加用”全产业链雏形的构建。截至目前，两座制加氢一体站稳定运行，一批氢能重卡与氢能公交构成的交通应用场景已然成形，“零碳排放”的规模越来越大。

　　戈壁风硬，绿色出行的底色已经悄然铺展。氢能车跑起来，便利了工业运输，惠及了民生出行，但是，如何让便利长久留存？

　　河南省交通援疆团队把目光投向了城市的互联互通。

　　哈密市伊州区与新疆生产建设兵团第十三师新星市虽咫尺相邻，公交线路互联互通的空间很大，这对于群众出行、经济融合具有重要意义。

　　河南省交通援疆团队带来中原“公交都市”经验。由河南省交通规划设计研究院担纲，编制完成全疆首个兵地公共交通融合专项规划。一张兵地“共营一张网”的蓝图就此绘就。

　　2025年1月，规划顺利通过评审。线网融合、场站融合、信息化融合三大切口被打开。配套跟进的，是17项行业政策制度的落地生根。

　　规划的落实，带来了一系列变化：网约车细则出台，打开了新的就业市场；出租车整治与服务评价二维码推广并行；道路运输实行电子证照全覆盖；“哈密畅行”定制客运平台上线；行业治理从“人管”迈向“智管”“制管”。

　　制度无言，却最恒久。它像看不见的路基，托起城市交通的长治久安。而当软硬基础夯实，河南援疆开始架设连接豫哈两地的桥梁。

　　一张小小的公交卡，成为连接的起点。豫哈交通一卡通实现全域互通。哈密市民持卡，可在河南所有市县乘坐公交地铁。河南群众持同一张卡，也能在哈密轻松乘车。

　　这是河南省在各地援疆工作中的首创举措。两千多公里的物理距离，被压缩进“滴”的一声轻响。这不仅是技术的联通，更是情感的融合。

　　连接不止于功能。郑州地铁6条线路、29列车厢披上“哈密号”主题涂装。雅丹地貌、哈密瓜田的流光，随列车穿行中原地下。

　　地面之上，郑州、鹤壁等6个城市同步开行“哈密号”公交线路13条。62辆主题公交车，化身流动的风景线。

　　地铁、公交车的车厢成为文化润疆、消费援疆的日常载体。“哈密号”地铁，也成为各地援疆工作中的创新举措。

　　而更深层的连接，正在钢铁轨道上轰鸣而来。

　　2025年6月，在河南省对口援疆工作前方指挥部协调支持下，首趟“疆煤入豫”班列从哈密陆港中心鸣笛启程。满载3000多吨优质煤炭，从将军庙站直奔河南。

　　这是一条跨越3000公里的能源大动脉。它为河南迎峰度夏的工厂与家庭，送去实实在在的底气。

　　目前，河南接收疆煤数量大幅跃升，“点对点”的疆煤运输铁路体系日趋成熟。从零排放的公交，到重载的煤列，形态不同，使命相通。

　　车轮滚滚，从未停歇。伊州区站台，又一列氢能公交无声滑入。车门开启，笑语涌动。两千公里外，郑州隧道里，“哈密号”的车灯明亮温暖。它们朝着同一个方向——让民生的温度，不因距离而衰减。

　　戈壁通途连豫哈，交通援疆惠民生。

　　回望这条蜿蜒千里的援疆路，河南交通人把中原技术、中原经验和中原温度深深镌刻在哈密大地。从打造全疆首条氢能公交示范线，到编制全疆首个兵地城市公共交通融合专项规划、出台17项行业政策制度；从实现豫哈公交地铁一卡通全域互通，到开行“哈密号”公交地铁专线，再到开通首趟“疆煤入豫”班列——多项开创性举措，不仅填补了全疆交通领域的多项空白，更让“河南援疆”这四个字，化作百姓身边看得见、摸得着的幸福通途。